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华晨宝马第二工厂能否成为1系国产的垫脚石？
中国网和谐河北 2008-02-14 14:56:03 来源：che168.com
大军未动粮草先行，华晨宝马将于今年3月正式将宝马1系以进口方式引进国内，但在1系登陆中国市场前，华晨宝马准备筹建宝马在国内的第二工厂，为1系国产铺路。
筹建工厂，扩大产品线，暗示1系国产
据华晨汽车董事长兼总裁祁玉民表示，华晨和宝马已经就筹建第二工厂的计划达成一致，华晨集团将筹建3条新生产线，其中就包括宝马的新生产线。虽然建新厂的计划已经消除了外界阻力，但是祁总并没有透露关于建厂的更多细节，只是称最终扩建计划的详细细节将于今年上半年对外公布。
华晨宝马计划兴建第二工厂就只是为了提高现有产品的产能么？当然不是，为了提高现有的产能，也不必劳师动众的要兴建一个工厂。其兴建第二工厂提高产能是一方面原因，而其背后必定还隐含着更大的秘密，那就是为宝马新产品进入国内铺平道路。
此前也报道过关于宝马将会国产1系和X3的计划，由于那时1系进入国内的时机还不成熟，X3也因目前的产能有限而短期无法实现国产。但是时至今日，宝马已经确认1系将于2008年正式进入中国市场，借助这一契机，华晨宝马也毕竟将会扩大同宝马合作生产的范围，兴建第二工厂为1系的国产和X3的国产铺平道路。
国产宝马1系将如何立足国内市场
筹建工厂，扩大产品线，暗示1系国产
据华晨汽车董事长兼总裁祁玉民表示，华晨和宝马已经就筹建第二工厂的计划达成一致，华晨集团将筹建3条新生产线，其中就包括宝马的新生产线。虽然建新厂的计划已经消除了外界阻力，但是祁总并没有透露关于建厂的更多细节，只是称最终扩建计划的详细细节将于今年上半年对外公布。
华晨宝马计划兴建第二工厂就只是为了提高现有产品的产能么？当然不是，为了提高现有的产能，也不必劳师动众的要兴建一个工厂。其兴建第二工厂提高产能是一方面原因，而其背后必定还隐含着更大的秘密，那就是为宝马新产品进入国内铺平道路。
此前也报道过关于宝马将会国产1系和X3的计划，由于那时1系进入国内的时机还不成熟，X3也因目前的产能有限而短期无法实现国产。但是时至今日，宝马已经确认1系将于2008年正式进入中国市场，借助这一契机，华晨宝马也毕竟将会扩大同宝马合作生产的范围，兴建第二工厂为1系的国产和X3的国产铺平道路。
国产宝马1系将如何立足国内市场
也许不少人还在怀疑：国内汽车市场和欧美汽车市场还存在着巨大的差距，消费者的购买力还比较有限，而且国内的汽车文化也远没达到能拥有第二辆家用车的地步，国产宝马1系到底在国内能有市场空间么，它能延续在欧洲市场的辉煌销售业绩么？这也正是我们所关注的焦点。
宝马1系是宝马公司第一款两厢小型车，别看它是小型车的定位，可是宝马仍旧是宝马，其仍然是一款豪华的小型车，据悉，其在德国的起售价也要在2万欧元（折合人民币约20余万元）。
小型豪华车市场在国内尚属空白，宝马1系的主要竞争对手奥迪A3、奔驰A-Class还都尚未进入中国，而目前在国内市场上为独Volvo C30能和其够上边，但从Volvo C30的高调定位，以及市场反映看，其仍然还是一款小众车。除了Volvo C30，国内以高性能著称的Golf GTI在性能上也能和1系相较量一番，可是大众品牌的豪华程度始终还是要比宝马低上一节，更何况Golf GTI以高性能冲击国内市场，在这方面Golf GTI更是大众在国内的小众车型。而宝马1系则是要将性能与豪华融为一体，借助小型车的平台，让普通的消费者也能体验到宝马的豪华与激情。若要1系成为市场中的小众车，肯定不是宝马的意愿。
小型豪华车市场在国内尚属空白，宝马1系的主要竞争对手奥迪A3、奔驰A-Class还都尚未进入中国，而目前在国内市场上为独Volvo C30能和其够上边，但从Volvo C30的高调定位，以及市场反映看，其仍然还是一款小众车。除了Volvo C30，国内以高性能著称的Golf GTI在性能上也能和1系相较量一番，可是大众品牌的豪华程度始终还是要比宝马低上一节，更何况Golf GTI以高性能冲击国内市场，在这方面Golf GTI更是大众在国内的小众车型。而宝马1系则是要将性能与豪华融为一体，借助小型车的平台，让普通的消费者也能体验到宝马的豪华与激情。若要1系成为市场中的小众车，肯定不是宝马的意愿。
宝马进入国内仰仗品牌的豪华，凭借1系的纯正驾驶乐趣，欲打开中国的消费市场还是有着不小的阻力。虽然现如今国内的两厢车市场已经获得了蓬勃的发展，中国人购车也不再像前几年那样排斥两厢车了。但是无论是两厢还是三厢，在国人眼里只要是小型车，那就是定位家用。而宝马1系这样的两厢小型豪华车在国内还是个稀罕的车型。宝马1系的贸然入市，打乱了国内平静的市场格局。而宝马1系若想立足，就惟有豪华和高性能两条路可以走。也许在欧美市场，这正是消费者所期待的，但是在国内，能如宝马所愿么？
全长仅有4230mm的宝马1系，和高尔夫5的长度相当。宝马若期待1系能在中国大获成功，主打入门级豪华车的牌，将可能成为助推1系打开中国市场的上策。作为一个豪华品牌，宝马国产配置最低的320i也要30万，这让宝马很难捕获中国家庭消费者的心，而宝马1系的国产，刚好填补了宝马在入门级豪华车领域的空白，若国产后的售价能在20万元上下，势必将会让宝马的品牌更加深入中国的消费者。不过，话虽这么说，国人能否接受一个两厢的豪华车又是一个问题，尤其是像1系这样紧凑型的豪华车。而宝马1系以先进口的方式试水，也是为国产化进行探路。所以国产后主打小型豪华车牌的宝马1系能否成为一个搅局者，还要等宝马1系到来之时再下定论了。
全长仅有4230mm的宝马1系，和高尔夫5的长度相当。宝马若期待1系能在中国大获成功，主打入门级豪华车的牌，将可能成为助推1系打开中国市场的上策。作为一个豪华品牌，宝马国产配置最低的320i也要30万，这让宝马很难捕获中国家庭消费者的心，而宝马1系的国产，刚好填补了宝马在入门级豪华车领域的空白，若国产后的售价能在20万元上下，势必将会让宝马的品牌更加深入中国的消费者。不过，话虽这么说，国人能否接受一个两厢的豪华车又是一个问题，尤其是像1系这样紧凑型的豪华车。而宝马1系以先进口的方式试水，也是为国产化进行探路。所以国产后主打小型豪华车牌的宝马1系能否成为一个搅局者，还要等宝马1系到来之时再下定论了。
加入收藏：  责任编辑：admin 文章作者：白璐 来源：che168.com | ||
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