年中经济观察:高价资源催逼企业艰难转型

    国际原油价格继年初“破百”以来一路飙升，半年时间最高涨幅已近50%；国际铁矿石价格也是空前高涨，涨幅达96.5%的中澳铁矿石价格再次刷新历史纪录；素有全国煤炭价格“晴雨表”之称的秦皇岛煤价在不到半年时间内几乎翻了一番……2008年上半年，不断攀升的能源资源价格在面临诸多考验的中国经济面前格外抢眼，高价资源之痛催逼我国企业走上转型之路。

    高价能源灼痛企业神经

    随着国际原油价格不断高涨，为了缓和国内成品油供应紧张局面，国家发展和改革委宣布从6月20日起调高成品油价格，其中汽油、柴油价格每吨提高1000元，航空煤油价格每吨提高1500元。同时，自7月1日起，全国销售电价平均每度提高2.5分钱。这是自2003年以来，我国第19次调整成品油价格和第三次实施“煤电联动”。

    就在年中之时，旷日持久的中澳铁矿石谈判终于有了结果，铁矿石到岸价格最高涨幅达到96.5%。与全球铁矿石价格2005年上涨71.5%、2006年上涨19%、2007年上涨9.5%的幅度相比，2008年平均涨幅高达85%的价格对于我们这个铁矿石进口大国而言可谓雪上加霜。

    与此同时，国内煤炭价格也在一路高歌猛进。记者了解到，作为全国煤炭价格“晴雨表”的秦皇岛煤价7月20日已经上涨到每吨1080元，相较年初，几乎翻了一番。

    “与能源相关的大部分行业产出率都在不断下降，盈利能力持续减弱。”清华大学经济管理学院教授魏杰表示，“以汽车、家电、机械等用钢大户为例，铁矿石涨价所直接导致的国内钢材价格上涨，使得这些行业企业原材料成本骤然增加。而除钢材之外，国际原油价格上涨造成的塑料、零部件制品成本的大幅度上涨，以及物流运输成本的攀升等因素综合作用，一些企业生存处境岌岌可危。”

    中国汽车工业协会提供的数据显示，2007年制造汽车用钢约为1255万吨，预计今年制造汽车用钢在1500万至1600万吨之间。仅按今年3月份钢铁价格平均每吨上涨400元计算，汽车行业今年将增加钢材成本64亿元。

    汽车行业仅仅是受原材料成本重压的诸多行业的一个缩影。随着原油、煤炭、铁矿石、钢材等各种资源性产品价格轮番上涨，中国企业在每天不断跳涨的生产成本激增和竞争加剧的市场环境中，感受到了前所未有的压力。

    “虽然今年以来大部分制造企业上调了产品价格，但大多数是属于被动提价，成本上升的负面影响不能够完全被消化，而且融资成本的上升也导致财务费用增长速度远高于收入的增幅。”香港厚田实业有限公司董事长肖树棠告诉记者，“目前由能源上涨造成的成本上升已经成为不可抵御的压力，只能被迫收紧业务以维持运作。”

    从国家统计局公布的数据来看，今年前五个月企业利润增长大幅滑坡。1至5月份，我国规模以上工业企业实现利润同比增长20.9%，增幅较去年同期下降21.2个百分点。与此同时，5月末，规模以上工业应收账款同比增长17.2%，产成品资金同比增长26.1%。

    企业“一加一减”寻出路

    “高价能源资源无疑加大了企业的生产成本，企业一方面采取缩减生产量、压缩开支的方式进行应对，另一方面也开始调整产品结构，不断增加产品科技附加值。”魏杰在接受记者采访时说，中国企业正在与高价能源资源的博弈中采取“一加一减”的方式寻找出路。

    “为了尽量压低成本，我们在一个月里，仅开会审议修改技术方案就多达数十次。”中国重汽集团桥箱公司副总经理高增生告诉记者，面对激烈的市场竞争环境，对于重型汽车来说，很难靠涨价来转移成本压力，只有

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