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侧面是软肋 马自达3 C-NCAP获得4星成绩
中国网和谐河北 2008-04-29 15:30:46 来源：che168.com
4月20日，中国汽车技术研究中心在北京车展上公布了2008年度第一批次车型的C-NCAP碰撞结果，马自达3获得了4星的成绩。
此次马自达用作碰撞的车型为CAF7161M，这个代号为马自达3 1.6手动标准型，也是马自达3全系的最低配车型，基本安全配置有前排双气囊、带预收紧及限力功能的前排安全带，以及可以得到1分加分的驾驶员侧安全带未系声音提醒装置。与2.0豪华版相比，安全配置上也仅仅少了两个侧气帘，可以说这款车的安全性能是能够代表整个马自达3的。
正面100%碰撞： 14.55分
头部：5分 颈部：2分 胸部：4.55分 大腿：1.27分 小腿：1.73分
（注： 5项满分分别为5、2、5、2、2）
从分数上看也是这样，头颈部获得了满分，胸部的失分是由于碰撞瞬间产生的微小加速度值，而腿部的位移则造成了大小腿的同时失分。总体来看，低配马自达3的正碰是可以令人满意的。
侧面碰撞：11.01分
头部：4分 胸部：0分 腹部：3.28分 骨盆：3.73分
（注：4项满分分别为4、4、4、4）
此项碰撞的失分点主要在胸部，胸部位移量及腰部传感器的Y向力(Fy)和X向力矩(Mx)等指标过大，造成胸部没有得分。虽然我们从图片上可能没法看出什么，但是在碰撞的一刹那只有传感器才能准确的监测到各部位的形变及位移量。我们可以说这款车没有侧气囊，但是这个扎眼的“0”分在根本上还是车身结构的设计问题。
正面40%碰撞：16分
头颈部：4分 胸部：4分 大腿：4分 小腿：4分
（注：4项满分分别为4、4、4、4）
马自达3在此项碰撞中得到了满分，各项指标离限值都还有一定的空间。偏碰是最能考验车子整体结构的刚度强度的一项实验，马自达3也是本批次车型中唯一偏碰满分的车型。
总体来看，马自达3在正面及偏置碰撞中展现了很好的安全性，而侧面则非常不尽如人意，这也直接导致了其没有获得5星的最高级别。长安有义务在后面生产的车型中对此车的侧面结构进行改进强化，以最大程度的保护驾驶员及乘客的安全。
此次马自达用作碰撞的车型为CAF7161M，这个代号为马自达3 1.6手动标准型，也是马自达3全系的最低配车型，基本安全配置有前排双气囊、带预收紧及限力功能的前排安全带，以及可以得到1分加分的驾驶员侧安全带未系声音提醒装置。与2.0豪华版相比，安全配置上也仅仅少了两个侧气帘，可以说这款车的安全性能是能够代表整个马自达3的。
正面100%碰撞： 14.55分
头部：5分 颈部：2分 胸部：4.55分 大腿：1.27分 小腿：1.73分
（注： 5项满分分别为5、2、5、2、2）
从分数上看也是这样，头颈部获得了满分，胸部的失分是由于碰撞瞬间产生的微小加速度值，而腿部的位移则造成了大小腿的同时失分。总体来看，低配马自达3的正碰是可以令人满意的。
侧面碰撞：11.01分
头部：4分 胸部：0分 腹部：3.28分 骨盆：3.73分
（注：4项满分分别为4、4、4、4）
此项碰撞的失分点主要在胸部，胸部位移量及腰部传感器的Y向力(Fy)和X向力矩(Mx)等指标过大，造成胸部没有得分。虽然我们从图片上可能没法看出什么，但是在碰撞的一刹那只有传感器才能准确的监测到各部位的形变及位移量。我们可以说这款车没有侧气囊，但是这个扎眼的“0”分在根本上还是车身结构的设计问题。
正面40%碰撞：16分
头颈部：4分 胸部：4分 大腿：4分 小腿：4分
（注：4项满分分别为4、4、4、4）
马自达3在此项碰撞中得到了满分，各项指标离限值都还有一定的空间。偏碰是最能考验车子整体结构的刚度强度的一项实验，马自达3也是本批次车型中唯一偏碰满分的车型。
总体来看，马自达3在正面及偏置碰撞中展现了很好的安全性，而侧面则非常不尽如人意，这也直接导致了其没有获得5星的最高级别。长安有义务在后面生产的车型中对此车的侧面结构进行改进强化，以最大程度的保护驾驶员及乘客的安全。
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